Dieses Reglement hat bestand für alle
4 Rennen des ALKC Open.
Der ALKC Open wird auf vier verschiedenen Kartbahnen ausgetragen.
Renntermine:
1. Lauf am 10.12.2011 Westfalenhalle Dortmund
2. Lauf am 11.02.2012 X-Kartcenter Limburg
3. Lauf am 21.04.2012 Eupen
4. Lauf am 30.06.2012 Daytona Essen (In und Outdoor)
Rennbeschreibung
Beim ALKC Open handelt es sich um eine offene Meisterschaft, alle teilnehmenden Teams erhalten Punkte für die Meisterschaft. Zusätzlich können Teams Sonderpunkte für die
schnellste Rennrunde sowie für Platz 1 in der Startaufstellung. Die Rennlänge pro Rennen beträgt 4 Stunden. Fahrer die für ein Team eingeschrieben sind können für kein anderes Team fahren. Gastfahrer sind erlaubt dürfen während der Serie aber nicht in mehreren Teams starten.
§ 1 Nennung
Die Nennung ist auf den Nennungsbögen auszufüllen und dem Veranstalter zu zuschicken.
Bei Minderjährigen ( bis 18J.) ist eine schriftliche Einverständniserklärung der gesetzlichen Vertreter vorzulegen. Ohne diese Erklärung ist kein Start möglich.
§ 2 Ablehnung
Der Veranstalter hat das Recht ohne Angabe von Gründen Nennungen abzulehnen.
Ein Widerspruch hat keine aufschiebende Wirkung.
§ 3 Einschreibung
Maximal 14 Teams können sich für die gesamte Serie einschreiben. Zusätzlich werden je nach Kartbahn
Gastteams zugelassen.
§ 4 Haftungsausschluss
Fahrer und Teambetreuer erklären mit der Abgabe der Nennung auf Verzicht von Ansprüchen jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit der Veranstaltung entstehen.
§ 5 Verantwortlichkeit
Der Veranstalter behält sich das Recht vor, alle durch höhere Gewalt oder aus Sicherheitsgründen oder von Behörden angeordneten Änderungen in der Ausschreibung zu verankern.
Nach 70% der gefahrenen Zeit im Rennen wird bei Abbruch das Rennen voll gewertet, es besteht in diesem Fall kein Anspruch auf Erstattung des Nenngeldes. Sollte ein Rennen abgesagt werden müssen, wird umgehend ein neuer Termin angesetzt. Die Teilnehmer haben in diesem Fall keinen Anspruch auf Rückzahlung des Nenngeldes. Nenngeld Rückerstattung wird nur bei Vorsatz des Veranstalters gewährt.
§ 6 geplanter Zeitablauf der Rennen – kleine Änderungen vorbehalten
Siehe Nennformular und Zeitplan
§ 7 Anwendungs- und Auslegungsfragen
Über den organisatorischen Teil der Veranstaltung erteilt allein der Rennleiter, oder bei dessen Abwesenheit sein Stellvertreter, verbindliche Auskunft. Alles nicht ausdrücklich Erlaubte ist verboten.
§ 8 Fahrerausrüstung
Jeder Fahrer ist verpflichtet sein Outfit so zu wählen, dass der Oberkörper und die Beine komplett bedeckt sind. Es darf aufgrund der Kleidung kein erhöhtes Sicherheitsrisiko entstehen. Overall ist empfehlenswert aber nicht Pflicht. Des weiteren muss der Fahrer einen zugeschnallten Integralhelm oder Jethelm mit wirksamen und unzerbrechlichen Augenschutz ( Brille, Visier) sowie Handschuhe, welche die Hände ganz bedecken und festes Schuhwerk tragen. Diese Fahrerausrüstung ist bereits ab dem freien Training Pflicht.
§ 9 Wiegen und Gewichte
Das Rennen wird für die Fahrer mit Gewichtsausgleich durchgeführt.
Mindestgewicht pro Fahrer 80kg. Sitzschalen mit Gewicht werden Mitgewogen. Diese müssen so gepolstert sein das keine Beschädigungen an den Kartsitzen auftreten können. Jeder Fahrer ist für sein Gewicht selbst verantwortlich. Der Veranstalter stellt die Zusatzgewichte.
§ 10 Die Teams
Das Mindestalter der Fahrer beträgt 12Jahre. Ein Fahrer muss am Tag des Rennens 12Jahre alt sein, dann ist er startberechtigt. Ein Team besteht aus mindestens drei Fahrern. Teamübergreifendes fahren ist nicht erlaubt. Jeder Fahrer darf nur bei 1 Team eingeschrieben sein. Nicht eingeschriebene Gastfahrer sind erlaubt, sobald sie nicht in einem anderen Team eingeschrieben sind. Eingeschriebene Fahrer dürfen während der Saison grundsätzlich nicht zwischen Teams tauschen.
§ 11 Funk
Funk ist erlaubt darf aber in keinster Weise die Zeitmessung beeinträchtigen.
§ 12 Kartvorbereitung
Es dürfen an den Karts keine Veränderungen vorgenommen werden.
Es dürfen am Kart nach Rücksprache Werbeaufkleber angebracht werden, so fern die Fahreigenschaften des Karts nicht beeinträchtigt werden.
§ 13 Training und Qualifying
Vor den Rennen findet ein Training statt das je nach Kartbahn als Qualifyingergebnis gewertet wird.
Das Gewicht beträgt wie im Rennen 80kg. Es muss auch im Training jeder Fahrer gewogen werden.,
ansonsten Verlust der Startposition. Es werden im Training keine blauen Fahnen geschwenkt.
Beim Fahrerwechsel dürfen sich nur der neuie Fahrer und ein Helfer in der Box aufhalten!
Es darf beliebig oft ein Fahrerwechsel vorgenommen werden.
§ 14 Startaufstellung und Start
Die Startaufstellung wird durch das Qualifyingergebnis bestimmt.
Vor dem Start werden fünf Warm Up-Runden gefahren, hierbei gibt das Pace-Kart das Tempo an. Der Start erfolgt fliegend nach Freigabe durch das Pace-Kart. Der Rennleiter startet das Rennen durch schwenken der Deutschland Flagge.
Vor dem Überfahren der Start-/Ziellinie darf nicht überholt werden.
Rennen 3:
Es findet ein Ampelstart, in der Reihenfolge des Qualifyinergebnis (schnellstes Team auf Pole Position) statt.
§ 15 Haltelinie
Die Geschwindigkeit muss so bemessen sein das ein einfahren in die Boxengasse ohne Berührung etwaiger Streckenbegrenzungen möglich ist.
In der Box ist Schrittgeschwindigkeit vorgeschrieben.
Es ist immer vor der Haltelinie anzuhalten, das Kart muss zum Stillstand kommen.
§ 16 Karttausch
Während des Rennens werden min. 3 Kartwechsel vorgenommen.
Die Karts werden in Reihenfolge der Startnummer vom Veranstalter getauscht. Es ist vorgesehen, dass je nach Anzahl der Teams alle ca. sechzig Minuten die Karts getauscht werden. Der Wechselbeginn erfolgt auf ein von der Rennleitung bereits getanktes Kart, welches in der Boxengasse bereit steht.
Beim Wechsel ist eine Standzeit von 60Sek. vorgesehen. Die Betankung erfolgt durch das Bahnpersonal. Die Fahrer müssen beim Wechsel ihre Startnummer mitnehmen und auf/ in das neue Kart montieren ( ganz einfach per Magnettafel). Die Rennleitung tauscht Transponder.
Während des Kartwechsels sind keine Fahrerwechsel erlaubt.
§ 17 Fahrerwechsel
Jedes Team muss mindestens sieben Pflichtwechsel durchführen!
Es darf nur der neue Fahrer und ein Helfer in der Box sein.
Es dürfen keine alten Gewichte in den Gewichtskästen bleiben, jeder Fahrer geht mit seinen Gewichten über die Waage. Sollte der Fahrer das Mindestgewicht (80kg) unterschreiten wird dies dem Teamchef unverzüglich mitgeteilt und die Länge der Strafzeit bekannt gegeben.
Die Gewichtskästen dürfen nur bei stehendem Kart geöffnet werden.
Sollte der Rennleiter feststellen, dass ein Fahrer auf Grund von zu langer Fahrzeit im Kart überfordert ist, kann er den Fahrer auswechseln lassen. Jeder eingesetzte Fahrer muss eine Mindestfahrzeit von mindestens
zwanzig Minuten aufweisen.
§ 18 Fahnen
Deutschland Flagge : Rennstart
Blaue Flagge : Platz machen, folgenden Fahrer überholen lassen
Gehaltene Blaue Flagge: Eine Rückrundung wird angezeigt
Gelbe Flagge : Gefahr, langsam fahren, Überholverbot
Gelblichtphase + Pacecar : siehe § 20
S/W diagonale Flagge + Startnummer : Verwarnung für den Fahrer/ Team
Schwarze Flagge + Startnummer : Der betreffende Fahrer muß sofort (max. 3Rd.) in die Box fahren und sich dort beim Rennleiter melden ( Strafe, Belehrung )
Rote Flagge : Rennabbruch durch den Rennleiter
Schwarz/Weiß karierte Flagge : Rennende bzw. Qualifying-/ Trainingsende
§ 19 Defektes Kart
-Der Fahrer darf erst das Kart verlassen, wenn die gelben Flaggen geschwenkt werden und oder die gelben Rundumleuchten eingeschaltet sind.
- Ist ein Gaszug oder eine Reglerfeder defekt, kann per Hand bis max. zur Box weitergefahren werden.
Bevor die Hand angelegt wird, muß die Gelblichtphase abgewartet werden.
- Ist ein Kart nicht mehr fahrbereit, wird es vom Bahnpersonal geborgen.
§ 20 Fahrvorschriften und Verkehrsregeln
- Beim Überholvorgang ist jedes Drängeln/ Rammen nach Innen oder Außen streng verboten und wird bei Feststellung bestraft.
- Der Fahrer darf auf keinen Fall gegen die Fahrtrichtung fahren (Vorgang bei Unfall : Arm heben, Gelblicht abwarten, selber mit den Händen an den Vorderrädern zurückziehen, oder auf das Bahnpersonal warten, welches bei der Behebung der Unfallstelle zu Hilfe kommt.
- Bei Gelblicht oder gelber Flagge ist ein Arm deutlich zu heben und die Geschwindigkeit zu verringern.
Das Team, welches nicht mind. 3Sek. langsamer fährt als die vorher gefahrene Rundenzeit wird bei Feststellung bestraft.
§ 21 Sportstrafen
Bei Verstößen gegen die Bestimmungen des Reglements und der Ausschreibung können Sportstrafen festgelegt werden.
Die Teilnehmer der Veranstaltung sind zu sportlichem und fairem Verhalten verpflichtet. Sie haben sich dem eingesetzten Rennleiter gegenüber loyal zu verhalten und jede Handlung zu unterlassen, die dem Interesse des Kartsports schaden könnte.
Der Rennleiter ist befugt folgende Sportstrafen, auch nebeneinander, auszusprechen :
- Verwarnung
- Wertungsausschluß, Ausschluß von der Teilnahme, Nichtzulassung zum Start
§ 22 Strafenkatalog
Stop and Go
- Missachtung der blauen Flagge
- Vergehen an der Haltelinie
- Zu schnelle Rundenzeiten bei der Gelblichtphase
- Vorgeschriebene Bekleidung des Fahrers nicht eingehalten
- Zu schnelles Befahren der Boxengasse
- Magnettafel mit Kartnummer vergessen
30 Sekunden
- Unsportliches Verhalten auf der Bahn, wie Rempeln, Abschießen, oder aggressives Gestikulieren gegenüber der Rennleitung oder anderen Teilnehmern ( also bitte Hände am Lenkrad lassen )
- Mündliche Proteste beim Rennleiter, Personal und Attacken gegen diese
- Überholen während der Gelblichtphase
- Hand anlegen während der Fahrt am Motor
1 Minute
- Gewichtsunterschreitung bis 5 kg
- Überholen in der Einführungsrunde
2 Minuten
- Unfall verursacht mit Personenschaden oder Kartausfall
- Wiederholte Vergehen wie oben beschrieben
3 Minuten
- Gewichtsunterschreitung 5 – 10kg
Disqualifikation
Alkohol oder Drogen Missbrauch
Wiederholung nach erhaltener Strafe
Manipuliertes Kart
Unfall verursacht mit Personenschaden
Unfall verursacht mit Kartausfall
Es gelten keine mündlichen Absprachen wenn diese nicht schriftlich bestätigt und bei der Teamchefbesprechung bekannt gegeben worden sind!!!
Alles nicht ausdrücklich Erlaubte ist verboten.
§ 23 Abbruch des Rennens
Sollte ein Abbruch des Rennens erforderlich werden, zeigt der Rennleiter an der Start- und Ziellinie die rote Flagge.
§ 24 Pace-Kart
Eine Pace-Kart-Phase kann von der Rennleitung bei einer größeren Gefahrenstelle eingeleitet werden. Das Pace-Kart kann sich vor jeden Teilnehmer setzen. Während dieser Zeit sind alle Rundumleuchten eingeschaltet. Es gilt absolutes Überholverbot und das Tempo ist zu drosseln. Alle Teilnehmer müssen hinter dem Pace-Kart in einer Reihe aufschließen. Beim Wiedereinfahren in die Strecke aus der Box ist auf den Posten am Boxenausgang zu achten. Er bestimmt wann man wieder auf die Strecke fahren darf. Vor dem Neustart werden die Rundumleuchten bei Start und Ziel ausgeschaltet. In der nächsten Runde fährt das Pace-Kart in die Boxengasse und das Rennen wird an Start und Ziel mit der grünen Flagge freigegeben.
§ 25 Platzierungen
Alle Teams plazieren sich nach der Anzahl der von Ihnen gefahrenen Runden. Sieger ist das Team, welches nach Zurücklegung der vorgesehenen Distanz (Zeitdauer) die meisten Runden gefahren hat.
§ 26 Preise
Nach dem Rennen findet eine Siegerehrung mit Pokalübergabe statt. Die ersten sechs Teams erhalten einen Pokal. Der Gesamtsieger der Serie erhält einen Wanderpokal. Wenn ein Team dreimal Gesamtsieger geworden ist geht der Wanderpokal in den Besitz des Teams über.
§ 27 Serienpunkte
1. Platz 25 Punkte, 2. Platz 22 Punkte, 3. Platz 20 Punkte, 4. Platz 18 Punkte, 5. Platz 16 Punkte.
Ab Platz 6 reduziert sich die Punktvergabe immer um einen Punkt.
Zusätzlich erhalten die Teams einen Sonderpunkt für die schnellste Rennrunde sowie für den Gewinn
des Qualifying.